电子警察的工作分析
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了解电子警察工作原理可以比较恰当化解尴尬局面
新手比较胆小前轮过线后倒回被拍照
老司机开车经验比较丰富，“赶红不赶绿”早已熟练于胸，面对车辆前面的车流长龙，假如前方是绿灯，反而不会突然加速着急地通过前方路口，因为有些路口交通信号灯的时间比较短的，另加上前方车辆的非常的拥堵，就是等赶到路口，绿灯估计也变成了红灯，这个时候刹车也是来不及的，由于一些新手经验的缺失却会经常犯这样的错误，总是认为“好几次怎么都那么的巧，等我赶到路口，绿灯就变成了红灯，看着前车趁红灯变黄灯瞬间加速通过路口，我这个时候只能急刹车，即便是这样，前轮还是越过了停止线。后面的车还不错，给我留出了足够的位置，我赶紧退回来，但是不知道怎么回事儿，电子警察的闪光灯就亮起来了。”
前轮越过停止线的时候，也想过就那样停着算了，可是总感到周围的目光在看着自己，特别是自己的车都快超过旁边直行车道里的车一个车身了，赶紧退回来，“没想到会被拍照，真感觉有点进退两难”。
电子警察的拍照是通过感应线圈来感应路面上的汽车传来的压力，然后通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效），“有电子警察的路口，在警戒线前后，地面都经过切割，有感应线圈埋在地下”。在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单来说，就是如果当时红灯，你的车前轮过线了，但是后轮尚未压线，就只产生了一个脉冲信号，在没有连续的两个脉冲时，电子警察是不会拍照的。
开车前轮越过线了，怕被拍到，于是又倒一下车，回到停止线内，结果还是被照了，就是因为前轮两次对感应线圈产生压力，产生了‘一对’脉冲信号，并且这一对脉冲信号是在同一个红灯周期内产生的。”所以开车时前轮不小心过线了，最好不要退回来，不然就会被拍照。
此外，黄灯亮起时，拍照系统会延时2秒后启动，而红灯亮时，系统已经启动，所以，“赶红不赶绿”的道理就在这里，不然到了路口，遇到黄灯亮起要变红灯时快速通过，不安全不说，还有可能被拍照，毕竟司机对时间的把握不可能每次都那么精准。有些老司机知道绿灯将要亮时，电子警察会提前2秒关闭系统，它的目的是为了防止误拍，提醒冲动型的司机朋友，不要为了拼个起步加速就提前冲出去。
有些老司机，对电子警察工作的原理比较了解，知道有电子警察值守的路口直行的车道都埋有感应线圈，但有的车道并没有埋设感应线圈，比如说右转车道，于是，在等待右转绿灯亮起的时候就会没有耐心，看右边人行道没人通行就会从右转车道闯红灯通过。
电子警察值守路口，其初衷是为了规范大家的交通行为，把由于违法造成交通意外的可能降到最低，经验丰富的老司机应在遵守交法方面起示范作用。
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日期：2015/6/5 18:56:34